ตะลุย ''ตูลูส'' เกาะติดฐานผลิต''แอร์บัส'' (ตอน1)

ตะลุย ''ตูลูส'' เกาะติดฐานผลิต''แอร์บัส'' (ตอน1)

กว่า 40 ปีของการจัดตั้งบริษัทแอร์บัส อินดัสตรี้ จำกัด หนึ่งในสองบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก ซึ่งก่อตั้งโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มศักยภาพด้านการบินของยุโรปและตลาดโลก รวมถึงการแข่งขันกับผู้ผลิตสัญชาติอเมริกัน อย่างโบอิ้ง มาวันนี้สายการผลิตเครื่องบินของแอร์บัส แม้จะอยู่ในช่วงวิกฤติการบินชะลอตัว แต่แอร์บัสก็ยังสร้างสมดุลด้านคำสั่งซื้อเครื่องบินไว้ได้ รวมถึงการขยายฝูงบินของแอร์บัสในไทยและในภูมิภาคเอเชียที่มีมาอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นในงานรับมอบเครื่องบินรุ่นเอ330-300 เข้าประจำฝูงบินของการบินไทย และนับว่าเป็นลำที่ 1,000 ของสายการผลิตเครื่องบินรุ่นเอ330/340 ครั้งนี้ผู้สื่อข่าวของ ฐานเศรษฐกิจได้ร่วมเดินทางไปกับฝ่ายบริหารของการบินไทยในการรับมอบเครื่องบินรุ่นดังกล่าว ทั้งได้มีโอกาสเข้าเยี่ยมชมสายการผลิตเครื่องบินในรุ่นดังกล่าว ณ โรงงานผลิตเครื่องบิน เมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส เมื่อเร็วๆ นี้

++แอร์บัส ครบรอบ 40 ปี

แอร์บัสในวันนี้ดำเนินงานมาครบ 40 ปี ภายหลังการก่อตั้งขึ้นจากการรวมตัวของผู้ผลิตเครื่องบินและยุทโธปกรณ์รายใหญ่ของยุโรป 2 ราย คือ European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) ถือหุ้น 80% และ BAE Systems (British Aerospace) ถือหุ้น 20% ปัจจุบันแอร์บัสมีพนักงานกว่า 50,000 คน นอกจากจะมีสำนักงานใหญ่และสถานที่ประกอบเครื่องบินอยู่ที่เมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศสแล้ว ยังมีโรงงานหรือฐานการผลิตชิ้นส่วนอยู่ในยุโรป ได้แก่ เยอรมนี สเปน อังกฤษ และเอเชีย รวมถึงเมืองเทียนจิน ประเทศจีน

ในส่วนของสายการผลิตเครื่องบินแอร์บัสมีทั้งหมด 4 ตระกูล ได้แก่ 1) แอร์บัส เอ320 เครื่องบินพิสัยใกล้ ลำตัวแคบ ทางเดินเดียว จุได้ 150 ที่นั่ง 2) แอร์บัส เอ330/340 เครื่องบินพิสัยกลาง ลำตัวกว้าง ทางเดินคู่ จุได้ 200-300 ที่นั่ง 3)แอร์บัส เอ350 XWB (เอ็กซ์ตร้าไวด์บอดี้) เครื่องบินพิสัยไกล ลำตัวกว้าง ทางเดินคู่ จุได้ 300 ที่นั่ง และ4) แอร์บัส 380 เครื่องบินพิสัยไกลที่สุด ลำตัวกว้าง จุได้ 400-500 ที่นั่ง ทั้ง 4 ตระกูลนี้ มีเครื่องบินทั้งหมด 14 รุ่น มีคำสั่งซื้อ 9,300 ลำ และส่งมอบแล้ว 5,700 ลำ จากลูกค้า 312 สายการบินทั่วโลก

โดยคำสั่งซื้อแอร์บัสกว่า 2,428 ลำ หรือ 70% เป็นลูกค้าสายการบินในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก และยังมีคำสั่งซื้อเพิ่มจากภูมิภาคเอเชีย ขณะนี้อีก 26% สำหรับเครื่องบินที่ให้บริการอยู่ในภูมิภาคเอเชียขณะนี้มีกว่า 1,348 ลำ จาก 60 สายการบินชั้นนำ และแอร์บัสอยู่ระหว่างการส่งมอบเครื่องอีก 1,187 ลำ หรือประมาณ 34% ของคำสั่งซื้อทั้งหมดให้กับสายการบินในภูมิภาคเอเชีย แสดงให้เห็นว่าเอเชียยังคงมีแนวโน้มการขยายตัวในธุรกิจการบินสูงกว่าภูมิภาคอื่นๆอย่างชัดเจน

++บินไทย รับมอบลำที่ 1,000

สำหรับในประเทศไทย แอร์บัสครองส่วนแบ่งตลาดถึง 50% (ตารางประกอบ) โดยเฉพาะเครื่องบินพิสัยกลางและพิสัยใกล้ ซึ่งสายการบินต้นทุนต่ำที่เปิดเส้นทางบินในภูมิภาคนี้ ก็จะเลือกใช้เครื่องบินพิสัยใกล้ ลำตัวแคบจำนวนมาก เช่น ไทยแอร์เอเชีย ก็เลือกใช้เครื่องเอ 320 จำนวน 9 ลำแล้ว จากคำสั่งซื้อรวมของบริษัทแม่อย่างแอร์เอเชีย ที่มีกว่า 175 ลำ

ส่วนการบินไทยก็มีความสัมพันธ์อันดีกับแอร์บัสมากว่า 30 ปี เริ่มต้นด้วยการสั่งซื้อและรับมอบเครื่องบินเอ340บี4 ในปี 2520 ต่อเนื่องมาถึงคำสั่งซื้อเครื่อง เอ330 ในปี 2543 และเครื่อง เอ 380 เมื่อปี 2547 กระทั่งปีนี้ การบินไทย ก็มีกำหนดการรับมอบเครื่องแอร์บัส เอ330-300 ลำที่ 3 ซึ่งก็พอดีกับการส่งมอบเครื่องลำที่ 1,000 ของรุ่น เอ330/340 ของแอร์บัสพอดี

ต่อเรื่องนี้ พล.อ.อ.ณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยได้สั่งซื้อเครื่องบิน แอร์บัส 330-300 ทั้งหมด 8 ลำ ราคาเฉลี่ย 4,000-5,000 ล้านบาทต่อลำ หรือราคารวมประมาณ 4 หมื่นล้านบาท รวมราคาอุปกรณ์เสริมและเครื่องยนต์ ซึ่งมีกำหนดรับมอบในปีนี้ 6 ลำ และในปี 2553 อีก 2 ลำ ที่ผ่านมารับมอบมาแล้ว 2 ลำเมื่อเดือนเมษายนและพฤษภาคมที่ผ่านมา และการรับมอบลำล่าสุด เมื่อวันที่30 กรกฎาคม เป็นการรับมอบเครื่องลำที่ 3 และถือเป็นลำที่ 1,000 ในการส่งมอบเครื่องของแอร์บัส จึงได้มีการจัดงานรับมอบเครื่องลำที่ 1,000 ขึ้นอย่างเป็นทางการ

สำหรับเครื่องแอร์บัสเอ 330-300 ที่รับมอบนี้ ได้รับนามพระราชทานว่า ศรีอโนชา เป็นเครื่องบินใหม่ที่การบินไทยจะนำมาเสริมฝูงบิน แทนที่เครื่องบินเก่าที่กำลังจะปลดประจำการ 2 ลำ คือ เครื่องบินเอ 330-300 และจะให้บริการในเส้นทางบินระยะกลางถึงระยะไกลในเส้นทางภูมิภาคเอเชีย เช่น เส้นทางบินกรุงเทพฯสู่ญี่ปุ่น จีน อินเดีย เป็นต้น ซึ่งถือเป็นตลาดมีความต้องการเดินทางมาก เครื่องบินรุ่นนี้ได้ติดตั้งเครื่องยนต์โรลส์ลอยซ์ เทรนต์ 772B สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 299 ที่นั่ง แบ่งเป็นที่นั่งชั้นธุรกิจ 36 ที่นั่ง ชั้นประหยัด 263 ที่นั่ง และมีสิ่งอำนวยความสะดวก พร้อมระบบสาระบันเทิงบริการครบครัน อาทิ ชมภาพยนตร์ 40 เรื่อง ฟังเพลง 80 อัลบั้ม วิดีโอเกม 30 เกม และสารคดีข่าวสารต่างๆ ให้รับชมมากมาย

++ชี้เอ330ยอดการสั่งซื้อสูงสุด

ขณะที่นายจอห์น เบลนช์ฟีลด์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคการตลาด บริษัท แอร์บัส อินดัสตรี้ จำกัด กล่าวว่า เครื่องบิน เอ330-300 ซึ่งการบินไทยได้รับมอบเป็นลำที่ 1,000 ถือเป็นรุ่นที่มียอดการสั่งซื้อสูงสุดในตลาด โดยขณะนี้มีคำสั่งซื้อแล้ว 1,406 ลำ จากลูกค้า 103 สายการบินทั่วโลก อีกทั้งเครื่องบินรุ่น เอ330/340 นี้ยังมีคำสั่งซื้อถึง 146 ลำ มากกว่าโบอิ้ง 767/777 ที่มีขนาดลำตัวและพิสัยการบินใกล้เคียงกัน

ส่วนเครื่องบินในรุ่นอื่นๆของแอร์บัส เช่น แอร์บัส เอ320 ซึ่งมีด้วยกัน 4 ขนาด ได้แก่

เอ321 จุ 185 ที่นั่ง, เอ320 จุ 150 ที่นั่ง, เอ319 จุ 124 ที่นั่ง และเอ318 จุ 107 ที่นั่ง ถือเป็นเครื่องบินอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างสูง ในตลาดการบิน ปัจจุบันมีคำสั่งซื้อจำนวน 6,368 ลำ จากลูกค้า 221 สายการบิน และมีการส่งมอบแล้ว 3,931 ลำ

ขณะที่แอร์บัส เอ350XWB มี 3 ขนาด ได้แก่ เอ350-1000, เอ350-900 และเอ350-800 ขณะนี้มียอดคำสั่งซื้อ 493 ลำ จากลูกค้า 31 สายการบิน เป็นเครื่องบินที่ใช้นวัตกรรมใหม่อยู่ระหว่างการผลิตยังไม่มีการส่งมอบ แต่คาดว่าจะส่งมอบได้ปี 2556 ภายใต้การให้บริการรายแรกโดยสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส ในรุ่นเอ350-900

++เลื่อนส่งมอบเอ380 บินไทยปี55

ในส่วนของเครื่องบินรุ่นสุดท้ายแอร์บัส เอ380 เครื่องบินขนาดใหญ่ที่สุดในโลก กำลังได้รับความนิยมเป็นอย่างมากจากสายการบินทั่วโลก ปัจจุบันมียอดคำสั่งซื้อเครื่องรุ่นนี้แล้ว 200 ลำ จากลูกค้า 16 สายการบิน ให้บริการแล้วใน 3 สายการบิน คือ เอมิเรตส์, สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส และแควนตัส ซึ่งเป็นการให้บริการจากสายการบินในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ถือเป็นปรากฎการณ์ใหม่ในวงการบิน ซึ่งเดิมยุโรปหรืออเมริกาจะเป็นผู้นำให้บริการด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่เสมอ และกำหนดการส่งมอบเครื่องลำต่อไป คือ การส่งมอบให้กับสายการบินแอร์ฟรานซ์ ช่วงสิ้นปี 2552 และสายการบินลุฟท์ฮันซ่าจะรับมอบปีต่อไป

สำหรับการบินไทย หนึ่งในลูกค้าที่ได้สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส เอ380 จำนวน 6 ลำ แต่ด้วยความล่าช้าในสายการผลิต ทำให้แอร์บัสต้องเลื่อนการส่งมอบให้กับการบินไทยออกไปอีก 2 ปีจากเดิมมีกำหนดส่งมอบในปี 2553 โดยพร้อมที่จะจ่ายค่าชดเชยต่างๆ ให้การบินไทย แต่ด้วยการบินไทยเองก็ได้มีการหารือในเรื่องนี้ โดยอิงกับวิกฤติเศรษฐกิจโลก ปริมาณการเดินทางของผู้โดยสารที่ลดลง ราคาน้ำมันที่แพงขึ้น ตลอดจนสภาวะสภาพคล่องทางการเงินของการบินไทย จึงได้มีการเจรจากับทางแอร์บัสเลื่อนการส่งมอบและได้ข้อสรุปเลื่อนการส่งมอบไปเป็นเดือนสิงหาคม ปี 2555

ต่อเรื่องนี้ดร.คิราน เราว์ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารการขายและการตลาด ด้านลูกค้าสัมพันธ์ บริษัท แอร์บัส อินดัสตรี้ จำกัด กล่าวว่าการเจรจาเลื่อนการส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส เอ 380 ขณะนี้ได้มีข้อตกลงเลื่อนไปเป็นเดือนสิงหาคม 2555 ลำแรก และจะส่งมอบต่อเนื่อง สำหรับคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ของการบินไทย ทั้งที่ได้ทำเอ็มโอยูแล้วอาจจะต้องมีการทบทวน เนื่องจากทราบว่าขณะนี้การบินไทยอยู่ในช่วงวางแผนฟื้นฟูธุรกิจและปรับสภาพคล่อง

ทั้งหมดนี้เป็นสายการผลิตและความคืบหน้าทางธุรกิจของ แอร์บัส บริษัทยักษ์ใหญ่แห่งวงการผลิตเครื่องบินจากฝั่งยุโรปในขณะนี้

++อาณาจักร

อาณาจักรแอร์บัส ณ เมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส ถือเป็นสถานที่ผลิตหรือประกอบเครื่องบิน หลังจากรับชิ้นส่วนต่างๆ จากฐานการผลิตในต่างประเทศทั้งยุโรปและเอเชีย เช่น ปีก จากฐานผลิตที่อังกฤษ ลำตัวจากฐานผลิตที่เยอรมนี เป็นต้น โดยการขนส่งด้วยเครื่องบินปลาวาฬลำใหญ่มหึมาชื่อว่า เอ บลูกา การเยี่ยมชมสายการผลิตของแอร์บัสครั้งนี้ เริ่มต้นด้วยการเยี่ยมชมเครื่องบินเอ380 ขนาดจริงพร้อมการตกแต่งที่เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้ลูกค้าสายการบินได้เข้าชมเพื่อพิจารณาสั่งซื้อ

ต่อมาทางเจ้าหน้าที่ของแอร์บัสได้นำชมสายการผลิตแอร์บัส เอ330/340 ในโรงงานกว้างใหญ่และระบบการรักษาความปลอดภัยที่ดี ขั้นตอนการดำเนินงานของโรงงานผลิตแห่งนี้นับจากระยะเวลาผลิตชิ้นส่วน 24 เดือน หลังจากนั้นชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีการผลิตและประกอบแล้ว 95% จะถูกส่งมาประกอบเป็นตัวเครื่องยังที่แห่งนี้ และใช้เวลาประกอบเครื่องตกแต่งถึงการส่งมอบให้กับสายการบินที่สั่งซื้อใน 1-2 เดือน

ถัดจากการเยี่ยมชมสายการผลิตเครื่องรุ่น เอ 330/340 เดินทางต่อไปยังโรงงานที่ผลิตเครื่อง เอ380 ซึ่งเป็นโรงงานขนาดใหญ่มากตั้งอยู่โดยแยกส่วนออกจากโรงงานผลิตรุ่นอื่นๆ ชัดเจน ทั้งนี้ การประกอบเครื่องบินรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นเอ 330/340 หรือรุ่นอื่นๆ ที่เล็กกว่า โดยในรุ่นอื่นจะประกอบชิ้นส่วนเล็กๆ ทั้งหมดเข้ากันก่อน ก่อนจะประกอบเข้าลำตัว แต่ในรุ่นเอ380 นี้จะประกอบลำตัวก่อน และจะนำปีกมาประกอบเป็นขั้นตอนสุดท้าย เพราะเป็นส่วนที่ใหญ่มาก รวมใช้เวลาประกอบเครื่องบินดังกล่าวหลังรับชิ้นส่วนต่างๆ มาแล้วประมาณ 19 เดือน

การประกอบเครื่องบินในแต่ละรุ่นก็มีความเหมือนกันที่ภายหลังการผลิต ติดตั้งระบบ หรือสายไฟควบคุมต่างๆ ในแต่ละส่วนแล้ว ก่อนจะนำส่งมายังโรงงานประกอบเครื่องแห่งนี้จะมีการทาสีกันสนิม และในแต่ละชิ้นส่วนจะทาสีแตกต่างกัน อีกส่วนหนึ่งที่มีความคล้ายกัน คือ ในเครื่องบินแต่ละรุ่น แต่ละลำที่ได้เริ่มทำการประกอบเครื่องจะมีการตกแต่งในส่วนโลโกของสายการบินไว้แล้ว เพื่อให้การทำงานมีความชัดเจนและง่ายต่อการตกแต่งเครื่องหลังประกอบเสร็จ อย่างไรก็ตาม อัตราการประกอบเครื่องบินแตกต่างกัน แต่โดยเฉลี่ยใน 2 รุ่น ที่ได้เยี่ยมชม เอ330/340 มีอัตราการผลิต 8 ลำครึ่งต่อเดือน ส่วนเอ380 มีอัตราการผลิต 4 ลำต่อเดือน

Advertisement Replay Ad
หนี้เยอะ หนี้หลายก้อน ควรจัดการอย่างไรดี?

หนี้เยอะ หนี้หลายก้อน ควรจัดการอย่างไรดี?

จุฬาฯ ฟันธงปี 2561 ท่องเที่ยว-ส่งออก-การลงทุนของรัฐ ยังโตต่อเนื่อง

จุฬาฯ ฟันธงปี 2561 ท่องเที่ยว-ส่งออก-การลงทุนของรัฐ ยังโตต่อเนื่อง

กระทรวงพาณิชย์ ยืนยันไม่มีการค้าร่วมกับเกาหลีเหนือแล้ว

กระทรวงพาณิชย์ ยืนยันไม่มีการค้าร่วมกับเกาหลีเหนือแล้ว

คลังชงครม.ลดภาษีท่องเที่ยวเมืองรอง

คลังชงครม.ลดภาษีท่องเที่ยวเมืองรอง

แบงก์ชาติ เตือนลงทุน ‘Bitcoin’ ยังไม่มีกฎหมายคุ้มครอง

แบงก์ชาติ เตือนลงทุน ‘Bitcoin’ ยังไม่มีกฎหมายคุ้มครอง

เปิดอาณาจักรธุรกิจ 'Disney' ผู้ยิ่งใหญ่ความบันเทิงในศตวรรษที่ 21

เปิดอาณาจักรธุรกิจ 'Disney' ผู้ยิ่งใหญ่ความบันเทิงในศตวรรษที่ 21

มาทำภาษีให้เป็นเรื่องง่าย Plan เองได้ แค่ 3 นาที #แพลนดีมีเหลือใช้

มาทำภาษีให้เป็นเรื่องง่าย Plan เองได้ แค่ 3 นาที #แพลนดีมีเหลือใช้

"เฟด" ปรับขึ้นดอกเบี้ย 0.25% ตามคาด

"เฟด" ปรับขึ้นดอกเบี้ย 0.25% ตามคาด

ปิดดีล! Disney บรรลุข้อตกลงทุ่มเงิน 2 ล้านล้านบาท 'เทคโอเวอร์' Fox

ปิดดีล! Disney บรรลุข้อตกลงทุ่มเงิน 2 ล้านล้านบาท 'เทคโอเวอร์' Fox

"Facebook" เผยมาตรการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีย้อนหลัง

"Facebook" เผยมาตรการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีย้อนหลัง

สายการบินอังกฤษ อาจสูญเสียสิทธิการบินในอียู หลัง Brexit

สายการบินอังกฤษ อาจสูญเสียสิทธิการบินในอียู หลัง Brexit

เทนเซ็นต์ส่งบริการใหม่ 'WeChat Official Account' สะพานเชื่อมธุรกิจไทยสู่ชาวจีน

เทนเซ็นต์ส่งบริการใหม่ 'WeChat Official Account' สะพานเชื่อมธุรกิจไทยสู่ชาวจีน

กองสลากแนะผู้ซื้อหวยเซ็นชื่อสลักกันถูกโกง

กองสลากแนะผู้ซื้อหวยเซ็นชื่อสลักกันถูกโกง

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดปีใหม่ 2561 คนกรุงใช้จ่าย 29,600 ล้านบาท

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดปีใหม่ 2561 คนกรุงใช้จ่าย 29,600 ล้านบาท

มติคณะรัฐมนตรี ประกาศเว้นค่ามอเตอร์เวย์ปีใหม่ 28 ธ.ค.60 - 4 ม.ค.61

มติคณะรัฐมนตรี ประกาศเว้นค่ามอเตอร์เวย์ปีใหม่ 28 ธ.ค.60 - 4 ม.ค.61

ค้นหาคำตอบทำไม 'Facebook' จึงเป็นสรวงสวรรค์ของคนทำงาน

ค้นหาคำตอบทำไม 'Facebook' จึงเป็นสรวงสวรรค์ของคนทำงาน

สภาพัฒน์ฯ เผยไทยหลุดพ้นประเทศยากจนแล้ว

สภาพัฒน์ฯ เผยไทยหลุดพ้นประเทศยากจนแล้ว

ห้างค้าปลีกทั่วไทยลดราคาสินค้ารับปีใหม่ตามนโยบายรัฐ 14 ธ.ค.นี้

ห้างค้าปลีกทั่วไทยลดราคาสินค้ารับปีใหม่ตามนโยบายรัฐ 14 ธ.ค.นี้

นักลงทุนกังวลฟองสบู่หลังเปิดซื้อขาย 'Bitcoin Futures'

นักลงทุนกังวลฟองสบู่หลังเปิดซื้อขาย 'Bitcoin Futures'

เศรษฐกิจสหรัฐฯ การจ้างงานเพิ่มขึ้น แต่พบปัญหาขาดแรงงานมีทักษะ

เศรษฐกิจสหรัฐฯ การจ้างงานเพิ่มขึ้น แต่พบปัญหาขาดแรงงานมีทักษะ

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์