กทม.แห้ว2รถไฟฟ้าสีเขียว มท.1 โดดขวาง ให้รฟม.ทำเอง/จับตารับเหมา-การเมืองทึ้งเค้กแสนล้าน

กทม.แห้ว2รถไฟฟ้าสีเขียว มท.1 โดดขวาง ให้รฟม.ทำเอง/จับตารับเหมา-การเมืองทึ้งเค้กแสนล้าน

กทม.ชวดเค้กแสนล้าน ต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีเขียว 2 สาย หมอชิต -สะพานใหม่ / แบริ่ง -สมุทรปราการ หลัง ชงครม. ขอดึงโครงการทำเอง ชวรัตน์ มท1. ประกาศชัด ทุกอย่างจบแล้ว ยืนมติ รัฐบาลสมชาย 19 พ.ย.51 ให้ รฟม. ลงทุนทำเอง เพื่อความเหมาะสม มั่นใจเดินหน้าได้ทันที ยันพรรคภูมิใจไทยไม่มีเอี่ยวผลประโยชน์

สืบเนื่องจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้เสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นายชวรัตน์ ชาญวีรกูล (มท.1) เพื่อนำเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขอนำรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียวทั้ง 2 สาย ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต -สะพานใหม่ และ ส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วง แบริ่ง -สมุทรปราการ มูลค่ากว่า 100,000 ล้านบาท กลับไปดำเนินการเองนั้น

นายชวรัตน์ ชาญวีรกูล รมว.มหาดไทย ให้สัมภาษณ์พิเศษฐานเศรษฐกิจ ว่า กรณีที่ กทม.ได้เสนอขอโครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียว ทั้ง2สาย ได้แก่ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และ ส่วนช่วง แบริ่ง-สมุทรปราการ เพื่อนำกลับไปดำเนินการเอง ขณะนี้ทุกอย่างจบแล้ว

ทั้งนี้เนื่องจากจะต้องพิจารณาตามมติครม.เดิม วันที่ 19 พฤศจิกายน 2551 สมัยรัฐบาล สมชาย วงศ์สวัสดิ์ ที่มอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) สังกัดกระทรวงคมนาคม รับไปดำเนินการ เพื่อความเหมาะสม และล่าสุด ได้มีความคืบหน้าของผลการศึกษาตลอดจนแนวทางการลงทุน ดังนั้นจึงไม่ควรหยิบเรื่องนี้ขึ้นมาพูดซ้ำอีก

ต่อข้อถามที่ว่า กทม.ได้ยืนยันว่า สามารถทำได้คล่องตัวกว่า ประหยัดงบประมาณ และไม่ต้องกู้เงินเหมือนรัฐบาล กรณีนี้ นายชวรัตน์กล่าวว่า รฟม. ก็มีความเชี่ยวชาญเรื่องรถไฟฟ้า ส่วน กทม. มีงานอื่นๆที่ต้องทำมากอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการก่อสร้างถนนหนทาง รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายที่เหลืออยู่ การดูแลทุกข์สุข และการให้บริการประชาชน ฯลฯ ดังนั้นควรปล่อยให้เป็นหน้าที่ของกระทรวงคมนาคม ดำเนินการ

เมื่อถามต่อว่าเป็นเพราะความขัดแย้งลึกๆ ระหว่างพรรคร่วมรัฐบาล คือ พรรคภูมิใจไทยกับพรรคประชาธิปัตย์ เกี่ยวกับรถเมล์เอ็นจีวี 4 พันคัน และเป็นลักษณะการดึงเค้กก้อนใหญ่ ที่เป็นโครงการเมกะโปรเจ็กต์ สำคัญไว้ในมือหรือไม่ นายชวรัตน์ กล่าวว่า ไม่เกี่ยวกับพรรค และไม่น่าจะมีความขัดแย้งกัน ตลอดจนผลประโยชน์เพราะทุกอย่าง ทำเพื่อประชาชน

ด้านนายจุมพล สำเภาพล ผู้อำนวยการ สำนักการจราจรและขนส่ง กทม. กล่าวว่า กทม. สามารถดำเนินการเองได้ โดยไม่ต้องกู้เงินและสามารถประหยัดงบประมาณได้มากซึ่งส่วนต่อขยายทั้ง 2 สาย หากลงทุนจริงๆ จะใช้งบประมาณเพียง 60,000 ล้านบาท จากกว่า 100,000 ล้านบาท เพราะสามารถใช้ระบบเดียวกันกับ รถไฟฟ้าสายสีลม ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน ที่สำคัญไม่ต้องเวนคืนทำที่จอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุงใหม่ เพราะสามารถใช้อาคารที่จอดรถ และศูนย์ซ่อมบำรุงที่มีอยู่แล้วคือ บริเวณหมอชิต รวมถึงไม่ต้องลงทุนขบวนรถเพิ่ม

ขณะที่รัฐบาลมีงบประมาณที่จำกัด และต้องกู้เพื่อลงทุน มองว่าจะเกิดความล่าช้า ส่วน กทม. สามารถลงทุนได้เลย โดยมีเอกชนคือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีทีเอสซี ซึ่งมีความพร้อม

ด้านแหล่งข่าว จาก รฟม. กล่าวว่า ได้รับมอบให้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย 2 สายทาง ตามมติครม.ซึ่งมีความคืบหน้าไปมาก ทั้งในแง่ของการศึกษาและการกำหนดแนวสายทาง การเสนอขอกู้เงินเพื่อลงทุนก่อสร้าง ซึ่งทั้งสองโครงการดังกล่าว เป็นโครงการเร่งด่วนของรัฐบาลที่ต้องเร่งดำเนินการต่อจากรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ที่จะลงมือก่อสร้าง

อย่างไรก็ดี มองว่างบประมาณก่อสร้างของทั้งสองโครงการ ไม่ถึง 100,000 ล้านบาทตามที่กทม. ระบุ เพราะค่าก่อสร้างน่าจะใกล้เคียงกันกับที่กทม.กำหนดไว้ ได้แก่ โครงการส่วนต่อขยายสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร มีค่าก่อสร้างงานโยธา 18,752 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 2,390 ล้านบาท ค่างานระบบกับรถไฟฟ้า 14,283 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ 1,287ล้านบาท รวม 36,685 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2553

แนวสายทาง เริ่มต้นจาก จุดสิ้นสุดของรถไฟฟ้าบีทีเอส บริเวณสถานีหมอชิต วิ่งไปตามแนวถนนพหลโยธิน ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทล์ลเวย์ บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านสี่แยกรัชโยธิน เสนานิคม มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จนไปถึง ซอยพหลโยธิน 55 จากนั้นแนวสายทางจะเบี่ยงไปทางด้านขวาหลบอนุสาวรีย์หลักสี่ แล้วเข้าเกาะกลางถนนพหลโยธิน ไปสิ้นสุดที่ตลาดสะพานใหม่ มีทั้งหมด 12 สถานี มีศูนย์ซ่อมบำรุงอยู่บริเวณด้านทิศใต้ของสนามบินดอนเมือง ที่บริเวณซอยพหลโยธิน 50 และอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง ที่สำนักงานเขตบางเขน

ส่วนการเวนคืนที่ดิน เพื่อก่อสร้างสถานีขึ้น-ลง ตลอดจนอาคารจอดและจร และศูนย์ซ่อมบำรุง มี 5 จุดใหญ่ ได้แก่ บริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัล ลาดพร้าว สำนักงานเขตบางเขน ด้านหน้าโรงเรียนนิยมสงเคราะห์ หน้าตลาดยิ่งเจริญ และในซอยพหลโยธิน 50 คิดเป็น ที่ดิน 57แปลง อาคาร 21 หลัง

ส่วนสายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง -สมุทรปราการ ระยะทาง 5 กิโลเมตรเศษ มีค่าก่อสร้างงานโยธา 17,230 ล้านบาท ค่างานระบบกับรถไฟฟ้า 9,207 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 675 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาบริหารโครงการ 1,035 ล้านบาท รวมมูลค่า 28,147 ล้านบาท รวม 2สายทางมีมูลค่า 64,832 ล้านบาท

สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียว เดิมทีเป็นแผนที่อยู่ในความรับผิดชอบของกทม. สมัย ที่นายอภิรักษ์ โกษะโยธิน เป็นผู้ว่าฯกทม. ต่อมา เมื่อนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี ได้มีแนวคิดโอนโครงการทั้งสองสายดังกล่าว ให้ รัฐบาลดูแล เนื่องจากอ้างว่าเป็นโครงการขนาดใหญ่ และแนวสายทางจะต้องเชื่อมต่อไปยัง จังหวัดปริมณฑล ไม่ใช่อยู่เฉพาะในเขตกทม. เท่านั้น และกระทรวงคมนาคม สมัยนั้นคือ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เห็นว่า รฟม. เหมาะสมที่จะรับผิดชอบดำเนินโครงการดังกล่าว เพื่อให้เป็นไปตาม พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 และเรื่อง ได้ผ่านความเห็นชอบในสมัยรัฐบาล ของนายสมชาย วงศ์สวัสดิ์ ซึ่งมีมติครม. เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2551 เป็นต้นมา

Advertisement Replay Ad
5 อาชีพเสริม ใช้ทุนน้อย แต่รายได้ดี

5 อาชีพเสริม ใช้ทุนน้อย แต่รายได้ดี

หนี้เยอะ หนี้หลายก้อน ควรจัดการอย่างไรดี?

หนี้เยอะ หนี้หลายก้อน ควรจัดการอย่างไรดี?

จุฬาฯ ฟันธงปี 2561 ท่องเที่ยว-ส่งออก-การลงทุนของรัฐ ยังโตต่อเนื่อง

จุฬาฯ ฟันธงปี 2561 ท่องเที่ยว-ส่งออก-การลงทุนของรัฐ ยังโตต่อเนื่อง

กระทรวงพาณิชย์ ยืนยันไม่มีการค้าร่วมกับเกาหลีเหนือแล้ว

กระทรวงพาณิชย์ ยืนยันไม่มีการค้าร่วมกับเกาหลีเหนือแล้ว

คลังชงครม.ลดภาษีท่องเที่ยวเมืองรอง

คลังชงครม.ลดภาษีท่องเที่ยวเมืองรอง

แบงก์ชาติ เตือนลงทุน ‘Bitcoin’ ยังไม่มีกฎหมายคุ้มครอง

แบงก์ชาติ เตือนลงทุน ‘Bitcoin’ ยังไม่มีกฎหมายคุ้มครอง

เปิดอาณาจักรธุรกิจ 'Disney' ผู้ยิ่งใหญ่ความบันเทิงในศตวรรษที่ 21

เปิดอาณาจักรธุรกิจ 'Disney' ผู้ยิ่งใหญ่ความบันเทิงในศตวรรษที่ 21

มาทำภาษีให้เป็นเรื่องง่าย Plan เองได้ แค่ 3 นาที #แพลนดีมีเหลือใช้

มาทำภาษีให้เป็นเรื่องง่าย Plan เองได้ แค่ 3 นาที #แพลนดีมีเหลือใช้

"เฟด" ปรับขึ้นดอกเบี้ย 0.25% ตามคาด

"เฟด" ปรับขึ้นดอกเบี้ย 0.25% ตามคาด

ปิดดีล! Disney บรรลุข้อตกลงทุ่มเงิน 2 ล้านล้านบาท 'เทคโอเวอร์' Fox

ปิดดีล! Disney บรรลุข้อตกลงทุ่มเงิน 2 ล้านล้านบาท 'เทคโอเวอร์' Fox

"Facebook" เผยมาตรการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีย้อนหลัง

"Facebook" เผยมาตรการหลีกเลี่ยงการถูกเก็บภาษีย้อนหลัง

สายการบินอังกฤษ อาจสูญเสียสิทธิการบินในอียู หลัง Brexit

สายการบินอังกฤษ อาจสูญเสียสิทธิการบินในอียู หลัง Brexit

เทนเซ็นต์ส่งบริการใหม่ 'WeChat Official Account' สะพานเชื่อมธุรกิจไทยสู่ชาวจีน

เทนเซ็นต์ส่งบริการใหม่ 'WeChat Official Account' สะพานเชื่อมธุรกิจไทยสู่ชาวจีน

กองสลากแนะผู้ซื้อหวยเซ็นชื่อสลักกันถูกโกง

กองสลากแนะผู้ซื้อหวยเซ็นชื่อสลักกันถูกโกง

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดปีใหม่ 2561 คนกรุงใช้จ่าย 29,600 ล้านบาท

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดปีใหม่ 2561 คนกรุงใช้จ่าย 29,600 ล้านบาท

มติคณะรัฐมนตรี ประกาศเว้นค่ามอเตอร์เวย์ปีใหม่ 28 ธ.ค.60 - 4 ม.ค.61

มติคณะรัฐมนตรี ประกาศเว้นค่ามอเตอร์เวย์ปีใหม่ 28 ธ.ค.60 - 4 ม.ค.61

ค้นหาคำตอบทำไม 'Facebook' จึงเป็นสรวงสวรรค์ของคนทำงาน

ค้นหาคำตอบทำไม 'Facebook' จึงเป็นสรวงสวรรค์ของคนทำงาน

สภาพัฒน์ฯ เผยไทยหลุดพ้นประเทศยากจนแล้ว

สภาพัฒน์ฯ เผยไทยหลุดพ้นประเทศยากจนแล้ว

ห้างค้าปลีกทั่วไทยลดราคาสินค้ารับปีใหม่ตามนโยบายรัฐ 14 ธ.ค.นี้

ห้างค้าปลีกทั่วไทยลดราคาสินค้ารับปีใหม่ตามนโยบายรัฐ 14 ธ.ค.นี้

นักลงทุนกังวลฟองสบู่หลังเปิดซื้อขาย 'Bitcoin Futures'

นักลงทุนกังวลฟองสบู่หลังเปิดซื้อขาย 'Bitcoin Futures'

ส่งอีเมล์ให้เพื่อน

ส่งให้เพื่อนหลายคนใส่ “,” (ส่งพร้อมกันมากสุด 50 อีเมล์)

ส่งอีเมล์